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अरब सागर में चलने वाले ये जहाज़ दयनीय हैं, और इनमें से अनेक खो जाते हैं; क्योंकि इनमें लोहे की कीलें नहीं होतीं, और ये केवल भारतीय नारियल की भूसी से बनी डोरी से सिले जाते हैं। वे इस भूसी को तब तक कूटते हैं जब तक वह घोड़े के बाल जैसी न हो जाए, और उससे वे डोरी बनाते हैं और इससे जहाज़ की तख़्तियाँ सिलते हैं। यह अच्छी टिकती है और समुद्री जल से नष्ट नहीं होती, किंतु तूफ़ान में अच्छी तरह नहीं टिकती। जहाज़ों को राल नहीं लगाई जाती, बल्कि मछली के तेल से रगड़ा जाता है। इनमें मस्तूल, पाल और पतवार होते हैं, और कोई डेक नहीं होता, केवल माल लदने पर उस पर फैलाया गया एक आवरण होता है। यह आवरण खालों का होता है, और इन खालों के ऊपर वे घोड़े रखते हैं, जिन्हें वे होरमुज़ से भारत में बिक्री हेतु ले जाते हैं। उनके पास कीलें बनाने को लोहा नहीं होता, और इसी कारण वे जहाज़-निर्माण में केवल लकड़ी की कीलें प्रयोग करते हैं, और फिर तख़्तियों को डोरी से सिलते हैं। अतः ऐसे जहाज़ पर यात्रा करना ख़तरनाक है, और इनमें से अनेक खो जाते हैं, क्योंकि भारत के समुद्र में तूफ़ान प्रायः भयानक होते हैं।

भारतीय जहाज़ों में, तख़्तियों को जोड़ने में निम्नलिखित में से कौन-सी तकनीक प्रयुक्त होती थी?

Aकार्वेलिंग
Bक्लिंकर तकनीक
Cकॉकिंग
Dरैबेटिंग या टंग एंड ग्रूव तकनीक
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